Речной вокзал в Омске
Речной вокзал в Омске запроектирован на стрелке, образуемой реками Иртыш и Омь. Автор проекта — архитектор Ф. Н. Дюженко. Здание вокзала имеет угловое построение. В центре — восьмигранный объем, вдоль реки Омь — короткое крыло, вдоль реки Иртыш — более удлиненное. Вокзал стоит на пьедестале, представляющем собой очень сложную систему лестниц и переходов. Над гладкими степами и низкими сводами покоя возвышаются два этажа здания; в центральной части имеется еще один этаж; высокая башня с часами заканчивается беседкой. Чтобы придать башне более значительный объем, автор окружил ее колоннадой.
Фасады спроектированы упрощенно, скучно. Центральный восьмигранник имеет надуманную планировку, создается много неудобных, плохо освещенных и плохо проветриваемых помещений. В распоряжении автора была обширная территория, на которой можно было более удачно расположить здание вокзала, лучше разработать его архитектурно-планировочную композицию. Типовой проект вокзала на 300 человек (вариант в камне) разработан Ленинградским отделением Гипроречтранса. Автор проекта — архитектор Г. Л. Битов. Планировка вокзала четкая и ясная. Из вестибюля пассажир переходит в зал ожидания, размещенный в центре здания.
Из этого зала можно попасть в буфет и в зал длительного отдыха. В вокзале имеются комнаты матери и ребенка с отдельным входом и обслуживающие комнаты с входами из вестибюля и с улицы. Несколько неудачно, на проходе, стоят в вестибюле билетные кассы. Из зала длительного отдыха и буфета устроены выходы на террасы. Хорошее впечатление производит симметричный фасад вокзала. В центральной, повышенной части выделяются три большие арки на рустованной стене. Подчеркнут лестницей главный вход.
Над центральным объемом поставлена башня, также обработанная арками и увенчанная высоким шпилем. Здание кирпичное с железобетонными перекрытиями. Центральный барабан башни запроектирован в железобетоне. Высота зала ожидания — более чем 12 м, что совершенно не требуется для такого небольшого вокзала и удорожает строительство. После небольших исправлений, в основном относящихся к упрощению некоторых конструкций, проект вполне можно рекомендовать для строительства.