Речной вокзал в Калинине

     Речной вокзал в Калинине построен в 1939 году по проекту архитектором П. П. Райского и Е. И. Гавриловой. Вокзал рассчитан на 600 пассажиров. Кубатура здания — 40 ООО м3, в том числе отапливаемая — 30 ООО м3. На одного пассажира приходится 67 м3, что значительно выше средней нормы. Вокзал предназначен для обслуживания пассажирской линии Москва—Калинин, для пароходов и теплоходов, следующих из столицы по каналу имени Москвы. Здание вокзала построено на стрелке, у места впадения реки Тверцы в Волгу, расположено симметрично по отношению к берегам двух рек, объединяя их набережные в единый архитектурный комплекс.

     Со стороны города здание вокзала выходит на центральную площадь. Со стороны реки оно выделяется круглым центральным объемом и двумя боковыми крыльями, образующими прямой угол. Цокольный (первый) этаж обработан аркадой в центральной части и в боковых крыльях. Второй и третий этажи в центральной части объединены стройной колоннадой, увенчанной хорошо прорисованным карнизом и бельведером с аркадой по кругу. Входами в здание со стороны набережной служат портики с парадными лестницами. Для прохода пассажиров с набережной непосредственно в город предусмотрен сквозной проход, который создает нормальные пассажиропотоки.

    Вестибюль осуществлен высотой в два этажа с парадной открытой лестницей. Вестибюль, залы ожидания и ресторан расположены в круглой центральной части, а вспомогательные и подсобные помещения — в боковых крыльях, распланированных по принципу коридорной системы. Конструкции здания состоят из четких, простых элементов; шаг колонн в крыльях равен 4 м, средняя круглая часть также решена просто. Материал стен и перекрытий — кирпич и железобетон. Несмотря на удачную проработку архитектурных деталей, на тщательность наружной и внутренней отделки, здание вокзала не свободно от недостатков.