Привокзальная площадь

     Привокзальная площадь делится на две части. Одна из них — общегородская, объединяющая городские и пассажирские потоки. Другая часть расположена ближе к вокзалу и обслуживает только пассажиров — пешеходов и подъезжающих на автомашинах. Вопросы передвижения пассажиров хорошо решаются в тех случаях, когда мимо площади проходят трамвайные, троллейбусные и автобусные линии. Еще лучше, когда эти линии подходят к площади и являются конечными, что значительно облегчает путь пассажиров с багажом.
 
     На привокзальной площади следует располагать преимущественно здания, связанные с работой речного транспорта, например управление пароходства и управление порта, а также такие сооружения, которые разгружают основные помещения вокзалов, уменьшают их посещаемость и обслуживают потребности пассажиров (гостиницы, кафе, столовые, магазины, справочные и телефонные киоски). При проектировании привокзальных площадей надо обеспечивать наиболее короткий путь движения пассажиров к вокзалу, устранять лишние подъемы и спуски.

     Переходы через железнодорожные или трамвайные пути должны быть удобными и безопасными, огражденными световой и звуковой сигнализацией. Входы и выходы необходимо устраивать в разных концах здания. Входы надо подчеркивать, делать их выразительными со стороны площади, а выходы — незаметными, чтобы они не дезориентировали пассажиров. Для багажа, грузов и почты требуются отдельные входы; потоки их нельзя смешивать с пассажиропотоками.