Правильный расчёт
Расчет и построение графиков необходимо производить с учетом кратчайшего пути следования пассажиров из города на причалы и обратно. Пассажиропотоки не должны пересекаться и совмещаться с грузопотоками. При расчете графиков предусматривается движение пассажиров с багажом. Ширина единичного пассажиропотока принимается равной 0,6—0,7 м при скорости движения по горизонтальному пути: медленного потока — 0,60 м. сек, среднего потока — 1,00 м/сек; быстрого потока—1,25 м/сек. Ширина проходов—коридоров и тоннелей — не менее 3 м для пассажиров и 3,5 м для грузов. Пропускная способность лестниц (на 1 м ширины марша) при двойном заложении устанавливается в 100 человек в минуту.
При расчете пассажиропотоков, следующих из вокзала в город, необходимо создавать разгрузочные площадки, чтобы обеспечивать свободное вливание пассажиров в общегородской поток. При пересечении пассажиропотоками железнодорожных путей желательно устраивать эстакады. В портах с большим количеством пассажиров разных категорий, помимо здания вокзала для пассажиров дальнего следования, строятся один или два павильона для пассажиров местного сообщения. Рассмотрим несколько примеров схем генеральных планов привокзальной площади существующих и проектируемых вокзалов.
Речной вокзал в Химках стоит на берегу канала имени Москвы и связан с городом широкой автомагистралью, проходящей на расстоянии 350 м от вокзала. От магистрали к вокзалу идут две дороги — одна для въезда транспорта, другая для выезда. По сторонам дорог проложены аллеи для пешеходов. Перед вокзалом имеется широкая благоустроенная площадь, связанная пандусами с причальной набережной. Пассажиры могут пройти на набережную, не заходя в помещение вокзала. Вся территория возле вокзала распланирована, засажена кустарниками и многолетними деревьями. Вдоль шоссе и по границам участка поставлена красивая металлическая ограда. Здание вокзала удачно возвышается над зеркалом воды канала и гранитными набережными. Территория дворца-вокзала является излюбленным местом отдыха и прогулок трудящихся.