Во избежание неравномерных осадков

     Во избежание неравномерных осадков под высокую центральную часть подводятся железобетонные сваи, остальные части здания возводятся на фундаментах по железобетонным плитам. В Красноярске грунты более благоприятные, там проектируются отдельно стоящие столбы, идущие на глубину до 5—6 м. При наличии грунтов, не имеющих описанных выше резких отступлений от нормы, фундаменты возводятся в соответствии с существующими техническими условиями и инструкциями для гражданских зданий. При больших колебаниях уровня воды всегда приходится устраивать свайные основания. Материал свай избирается в зависимости от диапазона колебаний.

    При относительно небольших колебаниях уровня грунтовых вод можно применять деревянные сваи, при более значительных — обязательно железобетонные сваи. Стены вокзалов первого и второго разрядов возводятся из кирпича на прочных растворах. В вокзалах третьего и четвертого разрядов можно применять кирпич, шлакобетонные камни и дерево. При наличии на месте строительства туфа или ракушечника желательно применять эти материалы, которые дают красивую фактуру стены и более экономичны, чем кирпич. Стены подвалов можно возводить из бута или бутобетона и облицовывать кирпичом. Перекрытия над всеми помещениями речных вокзалов, предназначенными для массового пребывания пассажиров, над залами ожидания, вестибюлем, в лестничных клетках—обязательно железобетонные; в прочих помещениях можно устраивать деревянные.