Вестибюль и зал ожидания

      Вестибюль — это парадный вход в вокзал. Он должен быть построен в красивых, монументальных архитектурных формах, с росписью потолка и стен или со скульптурной лепкой. Например, колоннада придает вестибюлю торжественность и нарядность, в то же время помогая организовать прямые потоки пассажиров в разные стороны. От правильной планировки вестибюля зависит нормальная работа всего вокзала. Для разгрузки вестибюля от пассажиров прибытия необходимо устраивать отдельные выходы в торцах здания, чтобы пассажиры могли выйти в город, не заходя в вокзал.

     Вестибюль должен иметь достаточное количество дверей для выхода пассажиров в город и на платформу. Следующим по значению помещением в вокзале является зал ожидания. В небольших вокзалах бывает один такой зал, а в перворазрядных вокзалах — два зала ожидания, расположенных симметрично. В дополнение к ним устраиваются небольшие залы длительного отдыха. Например, в Химкинском вокзале на втором этаже имеется небольшой зал ожидания на 50 чел., обставленный мягкой мебелью. Зал ожидания — основное место в вокзале, где пассажир находится длительное время. Зал должен быть оборудован удобными скамьями, столами и диванами, чтобы пассажир мог спокойно отдохнуть. Форма зала должна предоставлять пассажирам возможность располагаться в стороне от движения.

    Лучшей будет квадратная или прямоугольная форма зала без колонн, так как колонны отнимают много места и затемняют помещение. Освещение залов ожидания желательно двустороннее, что будет одновременно обеспечивать сквозную вентиляцию через открытые окна или форточки. Залы ожидания должны иметь прямые выходы на пассажирскую платформу. Залы ожидания проектируются для 60—70% пассажиров от их общего расчетного количества. Подсобные и вспомогательные помещения могут иметь в высоту 3,5—4,5 м. Таким образом можно высокие помещения делать двухсветными, а остальные помещения объединять в блоки и располагать в торцах здания.