Строение речного вокзала в Химках.

     В 1936—1938 годах было построено здание речного вокзала в Химках, на берегу канала имени Москвы. В этом здании с наибольшей четкостью был выявлен архитектурный образ речного вокзала. Террасы вокруг здания на двух этажах созвучны террасам на пароходе, а плоская кровля напоминает пароходную палубу. Этот вокзал послужил примером для многих последующих проектов. Принцип здания с башней и шпилем был положен в основу при проектировании и строительстве ряда вокзалов в последующие годы.

    В здании речного вокзала в Молотове, построенного в те же годы, есть некоторые черты, характеризующие архитектуру речных вокзалов, например доминирующий центральный объем с тремя арками главного входа. В предвоенные годы было разработано несколько проектов речных вокзалов и павильонов, в которых в той или иной степени был выявлен образ речной архитектуры, например вокзал в Семипалатинске, типовой вокзал на 300 человек, типовой вокзал на 200 человек и т. д. Война помешала дальнейшему развитию проектирования и строительства речных вокзалов. После окончания войны, в 1945 году, Министерство речного флота СССР объявило конкурс на проект речного вокзала в городе Горьком.

    Жюри был одобрен конкурсный проект, разработанный архитекторами Б. В. Ионовым и И. К. Полуниным. Вокзал запроектирован в трех разных зданиях, составляющих единый комплекс. Первое здание— башня имеет восемь этажей и увенчано высоким шпилем. Второе здание, основное, перекрытое куполом, покоится на мощном, устойчивом пьедестале; центральный портик первого этажа и широкая парадная лестница подчеркивают главный вход в вокзал; второй этаж имеет аркаду со всех четырех сторон, придающую зданию ярко выраженный общественный характер. Третье здание в два этажа с цокольным этажом расположено вдоль набережной. Все три здания связаны переходами на уровне первого и второго этажей В результате конкурса было предложено принять этот проект за основу для дальнейшей работы, объединив отдельные корпуса в одно здание.