Фактические показатели речных вокзалов

      Помимо требований, предъявляемых к проектированию вокзалов, и нормативов отдельных помещений, рассмотрим фактические показатели по пятнадцати вокзалам, существующим и проектируемым. Это характерно для речных вокзалов, являющихся ориентирами на берегах рек для судоводителей и организующими пунктами протяженной береговой линии. Площади помещений в одних вокзалах составляют на одного пассажира 2 м2, в других 8—9 м2 при нормативе 5—6 м2. В вокзалах с заниженными показателями, как правило, многие помещения отсутствуют или имеют уменьшенные размеры.

     Кубатура также колеблется от 10 м3 на одного пассажира на Ульяновском вокзале до 100 м3 в Химкинском вокзале при средней норме в 30—40 м3. В проекте речного вокзала в Горьком на одного пассажира приходится только 28,5 м3, причем состав всех помещений взят максимальный. Самым высоким является Химкинский вокзал, имеющий высоту с поднятым в навигацию шпилем около 103м. Высота речного вокзала в Горьком составляет 65 м, в Ульяновске — 21 м. Высота вестибюля в речных вокзалах также дает различные показатели, например в Красноярском вокзале — 5,15 м, в Молотовском — 12 м, в Химкинском — 10 м, в Семипалатинском — 15,7 м.

     Высота зала ожидания в вокзале Улан-Удэ равна 4,5 м, в Химкинском—10 м, в Молотовском — 12 м, в Горьковском — 8 м. Высота ресторанов колеблется от 3,6 ж в проекте вокзала для Гомеля до 11 ж в Молотовском вокзале при норме в 5—8 м2. Высота помещений обслуживающего характера во всех проектах и осуществленных вокзалах примерно равная, в пределах от 3 до 5 м, что соответствует нормам. Однако архитектору нужно учитывать, что экономия на строительстве не должна приводить к ухудшению условий обслуживания пассажиров, что имеет место, например, когда зал ожидания или ресторан имеет высоту только в 3—3,5 м, т. е. явно заниженную. Для выявления целесообразности распределения площадей зданий вокзалов по назначению.