Обязательные условия

     Лестницы должны иметь кирпичные стены и железобетонные ступени согласно противопожарным требованиям. Перегородки — кирпичные или железобетонные, особенно в помещениях почты, сберегательной кассы, коменданта, и гипсовые или из других материалов в прочих помещениях. Окна и двери изготовляются из хорошо - просушенного дерева с художественно выполненной скобянкой. Кровля в большинстве случаев делается железная, крашенная масляной краской; можно применять оцинкованное железо, которое более долговечно и меньше требует ремонта.

     В вокзалах третьего и четвертого разрядов можно применять шифер и черепицу. Иногда устраиваются плоские кровли, как, например, в Химкинском вокзале. Полы в местах массового движения пассажиров делаются паркетные или мозаичные, в санитарных узлах и местах, подвергающихся воздействию влаги, — из метлахской плитки. При решении вопроса о полах надо исходить из значимости здания:

     В вокзалах первого и второго разрядов полы следует делать более дороже, в вокзалах третьего и четвертого разрядов - деревянные крашеные, в санитарных узлах — цементные. В вокзалах, как зданиях общественного назначения, можно применять арки, своды и кессоны, украшающие интерьеры отдельных помещений. Архитектор и инженер должны решать эти вопросы рационально и экономично, но не в ущерб качеству строительства и архитектурной выразительности здания речного вокзала, максимально используя при этом местные строительные материалы.