Проектирование багажных касс


Оснащенные речные вокзалы

Багажные кассы проектируются тех же размеров, что и билетные; количество их должно быть не менее двух...

Вокзал в Ульяновске


Примеры хорошо оснащенных вокзалов

Вокзал в Ульяновске представляет собой пример рационального решения планировки и конструкций общественно-транспортного...

Гидроизоляция

     Единственным средством защиты от подпорных вод является гидроизоляция, состоящая обычно из двух-трех слоев рубероида на горячем битуме и глиняной засыпки. Помещения, которые и при этих условиях могут нередка затопляться, должны быть защищены от воды герметическими щитами па окнах и дверях. Подвальные помещения должны иметь сквозное проветривание и усиленную искусственную вентиляцию для просушки. В полах подвалов должны быть устроены желоба и решетки для стока воды в один или два противоположных угла, откуда вода выбирается ведрами или выкачивается.

     Довольно часто геологическое строение грунтов на берегах не является благоприятным. В одних случаях могут быть растительные грунты, Например, в Херсоне на месте строительства речного павильона на глубину до 4—5 м залегает торф; из-за этого необходимо устраивать свайное основание. В других местах на берегах в течение нескольких столетий отлагался наносный культурный слой. На месте строительства вокзала в Горьком при бурении было обнаружено несколько пластов земли, чередующихся с деревянными накатами и каменным мощением. Этот «слоеный пирог» покоится на мощном материке из мергелей; наносные грунты имеют уклон в сторону реки, чем создаются условия для оползней.

     По проекту предусмотрено сначала расчистить берег от наносных грунтов, а затем подсыпать среднезернистые пески методом регулирования. Здание вокзала будет поставлено на отметке 75,5 м при существующей отметке берега от 64 до 70 м. Для подсыпки потребуется более 250 тыс. м3 грунта, который будет забираться с мелких участков реки. Таким образом одновременно будет произведена расчистка дна реки и создано хорошее основание для здания.