Архитектурный образ

     Речной транспорт является самым древним видом транспорта. До изобретения паровоза речной и морской транспорт был основным средством передвижения людей на большие расстояния. Даже в настоящее время есть целые крупные районы, для которых речной транспорт служит единственным способом сообщения между отдельными населенными пунктами. В царской России совершенно не строились речные вокзалы и павильоны. В то время, как по всей сети железных дорог было возведено много больших и малых вокзалов, в которых в известной мере выявились характерные черты транспортной архитектуры, на берегах рек строились лишь сараи или лабазы для хранения грузов и багажа и в редких случаях ставились небольшие дебаркадеры с одной-двумя комнатами для пассажиров.

     В дальнейшем, с развитием большого грузооборота и пассажирских перевозок, в некоторых речных портах начали строить пассажирские здания, например в Архангельске. В этом здании уже заложены принципы архитектуры транспортных сооружений. Оно имеет симметричную композицию с двумя башенками и террасами, которые можно считать характерными архитектурными элементами речных вокзалов. На фасаде подчеркнут главный вход. В 1930—1931 годах на Днепре было построено несколько пассажирских зданий, в архитектуре которых содержались элементы конструктивизма и формализма.

     Двухэтажное пассажирское здание на пристани Запорожье было разработано асимметрично, с подчеркнутым центром и разными по этажности и высоте правой и левой частями фасада. В здании были предусмотрены минимальные площади отдельных помещений— зала ожиданий с кассами, буфета и нескольких вспомогательных комнат для обслуживающего персонала. Это здание мало напоминало речной вокзал. Во время Отечественной войны оно было разрушено фашистскими захватчиками. В фасаде этого здания имелись элементы вокзальной архитектуры. Оно было двухэтажным, с балконом над первым этажом в левой части здания и террасой в правой одноэтажной часта. Высотным элементом являлся увенчанный флагом шпиль, на котором располагалось наименование вокзала. Стояло это здание на откосной набережной, замощенной булыжником; две широкие деревянные лестницы вели от здания к берегу.